Vous recherchez des informations détaillées sur la Renault Clio 4 avant d’investir dans cette citadine française ? Cette quatrième génération, commercialisée de 2012 à 2019, mérite votre attention avec ses dimensions optimisées, sa gamme de motorisations économiques et sa fiabilité globalement satisfaisante. Découvrez ses caractéristiques techniques, ses performances réelles et comment elle se compare à la Clio 5 pour faire le bon choix selon vos besoins de mobilité urbaine.
Ce qu'il faut retenir :
| 🚗 Compacte & pratique | Vous bénéficiez d'une citadine facile à manœuvrer en ville, avec un coffre modulable jusqu'à 1 146 L pour plus de flexibilité dans le rangement. |
| ⚙️ Motorisations économiques | Vous avez accès à des moteurs essence et diesel performants, conçus pour réduire la consommation et les émissions, avec des technologies comme Stop & Start et filtres à particules. |
| 📏 Dimensions optimisées | Vous profitez d'un espace intérieur amélioré avec plus d'espace aux jambes et une habitabilité adaptée pour 5 passagers, tout en restant maniable en ville. |
| 🔧 Technologies modernes | Vous bénéficiez de systèmes comme le Stop & Start, boîtes automatiques EDC, et des filtres à particules, améliorant confort et écologie. |
| ✔️ Fiabilité & coûts | Vous faites face à des coûts d'entretien abordables avec des intervalles espacés, une maintenance simple, et une fiabilité globalement satisfaisante, surtout sur essence. |
Sommaire :
🔧 Caractéristiques techniques et dimensions de la Renault Clio 4
La Renault Clio 4, lancée en 2012, s’est établie comme une citadine polyvalente du segment B qui a su conquérir plus de 1,2 million d’acheteurs. Cette quatrième génération marque un véritable tournant dans l’univers des citadines françaises, avec des dimensions optimisées et des motorisations repensées qui redéfinissent les critères de choix d’un véhicule urbain. L’empattement généreux de 2,59 mètres apporte jusqu’à 7 cm d’espace supplémentaire par rapport à la Clio 3, transformant littéralement le confort à bord.
Cette évolution dimensionnelle s’accompagne d’innovations technologiques significatives, notamment l’intégration du système Stop & Start de série et des filtres à particules sur les motorisations diesel. La gamme de motorisations essence et diesel, allant du SCe 75 au dCi 90, illustre la capacité de Renault à allier performances et économie de carburant dans cette catégorie concurrentielle.
Dimensions extérieures et habitabilité
Par rapport à la Clio 3, la Clio 4 gagne en volume utile sans prendre excessivement de place en ville. Cette optimisation géométrique représente un véritable défi d’ingénierie résolu avec brio par les équipes de Renault.
| Mesure | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4 062 m |
| Largeur (sans miroirs) | 1 732 m |
| Hauteur | 1 447 m |
| Empattement | 2 588 m |
| Volume de coffre | 300–1 146 L |
L’habitabilité se révèle exceptionnelle pour cette catégorie : l’espace aux jambes à l’avant atteint 1 067 mm, tandis que les passagers arrière bénéficient de 860 mm, soit plus que certaines berlines compactes. La garde au toit avant (1 004 mm) et arrière (955 mm) garantit un confort optimal aux cinq places réelles, complété par une banquette arrière fractionnée 60/40 qui améliore la modularité. Avec une longueur de 4 062 m selon les spécifications officielles, la Clio 4 reste facile à manœuvrer en milieu urbain tout en offrant un coffre modulable jusqu’à 1 146 L.
Motorisations et technologies éco-responsables
La palette moteur de la Clio 4 privilégie l’économie de carburant et la réduction d’émissions, avec des motorisations essence (SCe 75, TCe 90, TCe 120) et diesel (dCi 75, dCi 90) soigneusement développées. Le TCe 90, véritable bijou technologique avec son trois-cylindres turbo de 0,9 litre, développe autant de couple (135 Nm) qu’un 1,6 litre atmosphérique tout en consommant seulement 4,9 L/100 km en cycle mixte.
- SCe 75 : 75 ch, consommation 5,6 L/100 km, vitesse max 165 km/h
- TCe 90 : 90 ch, consommation 4,9 L/100 km, vitesse max 172 km/h
- TCe 120 EDC : 120 ch, consommation 5,2 L/100 km, boîte double embrayage
- dCi 75 : 75 ch, consommation record 3,2 L/100 km
- dCi 90 : 90 ch, consommation 3,4 L/100 km, couple 220 Nm
Les technologies embarquées révolutionnent l’expérience de conduite urbaine : le système Stop & Start “Energy” assure des démarrages silencieux, les filtres à particules des versions diesel réduisent la pollution, tandis que la boîte EDC à double embrayage (disponible sur TCe 120 et dCi 90) élimine les à-coups en embouteillages. Ces innovations permettent aux versions diesel les plus sobres d’atteindre plus de 900 kilomètres d’autonomie avec un réservoir de 45 litres.
🚗 Clio 4 vs Clio 5 : que gagnez-vous en passant à la cinquième génération ?
La transition entre la Clio 4 et Clio 5 représente une évolution majeure dans la gamme Renault, marquée par des gains dimensionnels significatifs et des avancées technologiques considérables. La cinquième génération, commercialisée à partir de 2019, capitalise sur les acquis de la quatrième tout en apportant des améliorations substantielles en termes d’espace et d’équipements modernes.
Cette évolution générationnelle s’inscrit dans la stratégie de Renault visant à maintenir sa position de leader sur le segment des citadines, face à une concurrence accrue de la part de Peugeot avec sa 208 et de Volkswagen avec la Polo. Les retours d’utilisateurs confirment cette montée en gamme, avec des notes de satisfaction qui progressent sensiblement.
Différences de dimensions et d’espace
Le passage de la Clio 4 à la Clio 5 se traduit par un gain d’espace particulièrement notable au niveau du volume de coffre, qui progresse de 300 litres à 340 litres, soit 40 litres supplémentaires représentant l’équivalent de deux valises cabine supplémentaires. Cette amélioration répond directement aux critiques d’utilisateurs qui jugeaient le coffre de la Clio 4 “trop petit” selon les avis recueillis.
L’habitabilité bénéficie également d’optimisations ciblées : si la longueur globale reste comparable, l’aménagement intérieur gagne en efficacité grâce à une meilleure répartition des volumes. Les places arrière, souvent décrites comme “étriquées” sur la Clio 4, offrent plus de confort aux jambes dans la version 5, bien que certains utilisateurs relèvent une largeur parfois excessive pour les stationnements urbains serrés.
Évolutions techniques et équipements
La Clio 5 abandonne définitivement les motorisations diesel au profit d’une gamme essence entièrement renouvelée, incluant des versions hybrides qui n’existaient pas sur la génération précédente. Cette transition technologique s’accompagne d’une consommation mixte souvent inférieure à 6 L/100 km sur les versions les plus efficaces, selon les retours d’utilisateurs satisfaits de leur modèle RS Line automatique.
L’évolution la plus marquante concerne les technologies embarquées : là où la Clio 4 inaugurait le système R-Link, la cinquième génération intègre une connectivité avancée avec écran tactile de série et compatibilité smartphone généralisée. Les systèmes d’aide à la conduite, quasi inexistants sur la Clio 4, deviennent standard avec des équipements de sécurité active qui placent la nouvelle génération au niveau des meilleures références de la catégorie.
🚗 Performances, fiabilité et coûts d’entretien de la Clio 4
La Renault Clio 4 révèle un bilan de fiabilité contrasté après plus d’une décennie de commercialisation, avec des points forts indéniables mais aussi quelques faiblesses récurrentes identifiées par les propriétaires. Les retours d’expérience confirment une robustesse générale satisfaisante pour une citadine, particulièrement sur les motorisations essence, tandis que les versions diesel montrent des signes de vieillissement plus marqués sur les exemplaires à fort kilométrage.
Le coût de possession se révèle compétitif dans sa catégorie, avec des intervalles de révision espacés (30 000 km ou 24 mois maximum) qui réduisent les frais d’entretien récurrents. La disponibilité des pièces détachées et la simplicité relative des interventions maintenance contribuent à maîtriser les coûts sur le long terme.
Retours d’expérience et problèmes récurrents
Les témoignages d’utilisateurs révèlent une satisfaction globale de 4,2★/5 en moyenne, avec des appréciations particulièrement positives sur l’agrément de conduite et la maniabilité urbaine. Un propriétaire de Montceau-les-Mines résume : “Taille idéale pour 2 personnes, bon agrément de conduite, moteur 120 CV suffisant”, synthétisant l’expérience utilisateur typique de cette génération.
Les points faibles récurrents concernent principalement le confort des places arrière, jugées “étriquées” par plusieurs utilisateurs, et la visibilité parfois réduite par rapport aux générations précédentes. Certains propriétaires regrettent que la Clio 4 ait “moins de place intérieure qu’une Clio 3 pourtant plus petite extérieurement”, conséquence des évolutions de sécurité passive qui ont épaissi la structure. Les motorisations diesel dCi peuvent présenter des problèmes de système de dépollution après 150 000 km, nécessitant des interventions coûteuses sur le filtre à particules.
Coûts de possession et maintenance
L’entretien de la Clio 4 se révèle économiquement accessible avec des révisions périodiques tarifées entre 150 et 300 euros selon la finition et le moteur choisi. Les versions essence TCe affichent des coûts d’entretien inférieurs aux diesel, notamment grâce à l’absence de système de dépollution complexe et de réservoir AdBlue (17 litres sur les dCi).
La consommation réelle confirme les données constructeur : les utilisateurs rapportent régulièrement “moins de 6 l aux 100 km” sur les versions essence récentes, tandis que les diesel dCi 75 peuvent descendre sous les 4 litres en usage mixte, garantissant une autonomie exceptionnelle dépassant les 900 kilomètres. Cette efficacité énergétique compense partiellement les coûts d’entretien plus élevés des motorisations diesel, particulièrement appréciées par les gros rouleurs malgré leur complexité technique croissante.